IDM punten in eerste race.
Afgelopen weekend werd er op het circuit van Assen een race om het Duits kampioenschap verreden (IDM).
In de persoon van Arjen Portijk uit Tuk/Steenwijk nam Team Keppel dan ook mee aan de IDM die op de Drentse heide werd verreden.
Vrijdag`s werd er een vrije training afgewerkt. Arjen had zeer veel moeite om gewend te raken, zowel aan de Yamaha/RCN waar de grepen afgestemd zijn op Freek als wel ook de rijstijl van Jarno. Ronde`s van 1.59 werden er genoteerd die in de kwalificatie beter moesten.
Zaterdag werden er onder wisselende weersomstandigheden de kwalificatie`s verreden, na een goede nachtrust en ook alles goed overdacht te hebben ging het duo Keppel/Portijk positief het circuit weer op.
Vrij vlot na het opwarmen van de banden werd er een tijd van 1.55 op de klokken gezet wat teken was om even overleg te hebben in de pits. Nadat het overleg had plaats gevonden en Jarno en Arjen weer van plan waren de baan op te gaan kwam Team Streuer de pits binnen met de mededeling dat het achterop het circuit toch wel nat begon te worden. Gemotiveerd om de tijd te verbeteren werd er toch een poging gedaan maar kwam Jarno er al vrij snel achter dat de slicks totaal geen grip meer gaven op de natte baan en werd er gelijk doorgereden naar het paddock wat een voortijdig einde betekende van de eerste kwalificatie.
Donkere wolken gaven bij de teams al grote twijfel bij de aanvang van de tweede kwalificatie op het einde van de zaterdag.
Doel van Team Keppel was om zeker 2 seconden eraf te rijden wat zou betekenen dat er een startplaats dan behaald zou kunnen worden bij de eerste 8 omdat alles zeer dicht bij elkaar stond.
Gelukkig bleef het bij dreigend weer en kwam de verwachte regen niet tijdens de tweede kwalificatie, ondanks dat lukte het niet om de 2 seconden eraf te rijden. In een alles of niets poging bij het ingaan van Mandeveen-Duikersloot kreeg Jarno te maken met een overstuursituatie die de zijspan deed spinnen en het duo onschuldig naast de baan deed belanden.
De gezette tijd in de eerste kwalificatie werd in de tweede kwalificatie met slechts enkele honderdsten verbeterd die een uiteindelijk toch nog nette 16e startpositie opleverde voor het kersverse duo.
Andere Nederlandse teams stonden op een 9e, Bennie Streuer en Kees Endeveld, en 12e startpositie voor Kees Kentrop en Gerard Daalhuizen.
Zondagochtend in de warming-up deed Jarno wat hij de laatste wedstrijden meer doet en dat is de kwalificatietijd verbeteren. De 2 seconden die zaterdag nog teveel waren werden nu ronde na ronde gehaald en kon het nieuwe duo vol zelfvertrouwen de wedstrijd in.
Op vers rubber en met een bliksemstart in een sterk deelnemersveld waarbij maar liefst de top 5 van het WK aan het vertrek stond werd getoond dat Team Keppel een team is om rekening mee te houden. In een Nederlands treintje van Streuer, Keppel, Kentrop werd de race aangevangen en werd er gretig gereden om elke meter asfalt. Vanaf een 16e startpositie kon na een goede start dan ook vrij vlot doorgereden worden, de verbeterde rondetijden van de warming-up werden in de race opnieuw verpulvert, rondetijden van 1.51 werden meerder ronde`s gereden wat een persoonlijke verbetering van 9 seconden betekende voor Arjen in een nieuw zijspan.
Na zo`n 12 ronde`s werd het gat te groot tussen de Duitse voorganger Zimmerman/Ziegler en zag Jarno dat het achterliggende Nederlands Team Kentrop ver achterop was geraakt zodat op een gedoseerde manier zonder risico de wedstrijd op een hele nette 11e plaats gefinisht kon worden.
26 September wordt de laatste wedstrijd gereden op het Drentse circuit van Assen die meetelt voor het ONK
Team Keppel verdedigt hier samen met de Freek Dirksen de 6e plaats waarbij er nog uitzicht is om 2 plaatsen in het klassement te doen stijgen. Arjen verdedigt samen met Phil Croft (GB) in zijn eerste jaar de 10e plaats in het ONK-klassement.
